《大众汽车》（CN：22-1227/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《大众汽车》主要刊登我国当前社会、经济、科技发展、交通运输、建筑等相关方面具有一定学术和应用价值的学术文献和反映各学科、各领域的新成果、新工艺、新产品等方面的论述文章。
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2020
本刊文章发表的年份
在2020年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 1135 | 38 |
| 机械工程 | 576 | 27 |
| 经济管理 | 250 | 11 |
| 文化科学 | 37 | 3 |
| 建筑科学 | 20 | 0 |
| 自动化与计算机技术 | 12 | 0 |
| 金属学及工艺 | 8 | 2 |
| 文学 | 8 | 0 |
| 政治法律 | 6 | 0 |
| 动力工程及工程热物理 | 5 | 0 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 650 | 34 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 577 | 26 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 569 | 26 |
| 经济管理 / 产业经济 | 236 | 10 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 31 | 2 |
| 文化科学 / 教育学 | 30 | 3 |
| 建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 16 | 0 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 9 | 0 |
| 经济管理 / 国民经济 | 9 | 0 |
| 文学 / 中国文学 | 8 | 0 |
之前中了篇文章，在这里给个结论，我认为还是比较不错的杂志，至少从编辑的认真态度，对审稿时间的控制等等，都是相当负责任的。审稿老师的意见也很是中肯，有价值。大家都可以试试哦·
投了这个杂志以后半月发录用通知，收到录用通知和修改意见以后，反馈回去很快见刊。专家给的修改意见很中肯，也比较尊重原作思路，没有随意删减。确定用稿以后效率非常高。
一周后送审，速度还挺快，然后开始外审的漫长等待，7月底外审结束，终于变成录用编修了，顺利录用对我的鼓励很大，后面要继续加油！
总体体来说，大众汽车杂志的审稿速度还可以，编辑老师很负责，态度也很好，有问题打电话都能得到耐心解答。外审专家也能从专业的角度给予指导。非常感谢！
大众汽车杂志的是个不错的杂志，审稿速度快，毕业着急可以考虑投此刊。不到一个月就直接录用了，非常开心。在这里要特别给责编点赞，整个过程中编辑老师多次跟我电话沟通修改的侧重点。文章被收录，也有责编老师的功劳。
本人2月投稿一篇这方面的文章，大众汽车杂志编辑部还是比较负责的，很快就返回审核意见，修改后复审。主编给出了较大的肯定，录用！
大众汽车杂志所聘审稿专家学术态度端正、认真，能指出具体到某一个字的错误，难得！杂志很正规，修改后录用，审稿专家给的修改意见蛮中肯的。
晚上投稿半小时后拒绝，该刊已经对投稿作者资历有要求，不符合的不用浪费时间了。速度还是很快，不浪费彼此的时间，为杂志编辑点赞！良心刊物！
从我个人投稿经历讲，这个杂志还是不错的，审稿意见很有帮助，编辑很负责，我的文章一周左右一审回来的，修后审，之后从二次审到录用共经历了将近20天。
总的来说编辑很负责，来来回回修改了三四次，主要是我提交修改稿每次都是卡截止日期提交，所以导致整个审稿流程推进很慢！审稿人的意见也是帮助很大，也很中肯。
本人的这篇文章经历相当波折，通过自己不断的修改与完善，最终很有幸被这个杂志录用。编辑的办事效率相当高，绝对是在国内众多优秀杂志的前列。下次继续支持。
大众汽车杂志审稿速度很快，该刊投稿系统也很规范，一个月内收到了用稿通知，直接录用，编辑态度很好，多次沟通，认真负责，十分感谢，很好的杂志，值得一投。
大众汽车杂志比较看重文章的创新性、文章格式和理论知识。全过程，编辑和审稿人都非常nice。编辑部老师很负责，对文章进行了细致的标注，并附上了文章编号。审稿老师意见也相对中肯。杂志是老资格杂志，感觉还不错。
这写杂志我是参考了网络评价，心生好奇而订阅的，打开一看倍感亲切，图文并茂，文字风趣幽默，结合很多时下流行的写作方式！可以拿来借鉴一下！不错。
大众汽车杂志审稿较快，文章已经录用，但修改了很多次！感觉审稿和编辑很负责任。校稿非常认真，对文章的建议非常有见解。出版编辑要求很高！会反复与作者沟通细节。对于我们写作方向来说，很不错的杂志.
前几天刚刚接收一篇，个人感觉该杂志编辑很负责任，结合审稿人意见，我们要把自己的工作尽可能完善。感觉审稿人还是很专业的，给了很多非常有益的建议，编辑态度也很好，非常有耐心。是个不错的杂志！
大众汽车杂志编辑部工作效率比较高，而且态度很好，邮件回复很及时。审稿速度还可以，审稿专家意见很中肯，对文章见解独到！修改很认真！对提升文章质量帮助很大，希望该杂志越办越好！
大众汽车杂志除了审稿速度很快外，负责稿子的是编辑老师，非常负责而且回信迅速，非常感谢！外审老师提出的意见也很犀利，对我帮助很大。很好的杂志，希望越办越好！
估计是运气比较好，整个审稿过程非常顺利。编辑部工作人员处理速度非常快、工作规范，对问题的处理既细心又耐心。非常不错！是一个值得推荐的杂志.
7月中旬投稿，刚刚收到接受信。中间经历了两轮修改，第一轮是审稿人对文章内容的要求，意见很中肯。第二次是编辑对格式的要求，校稿非常的细致。感觉审稿人和编辑还是很认真负责的，态度也很友好。推荐投稿！！！
稿件被拒很正常的事，只要审稿人能够给出建设完善性的意见那对于作者就是一种收获。编辑态度不错，打电话也很有耐心，值得大家投稿，赞！
喜欢这样的文字排版，封面设计得也很让人有想象空间。快递人员太好了，本来昨天下雨，还以为不会送来了，结果快到下班的时候接到快递电话让我到门口拿书，快递员冒雨送到的书，好感动。
非常棒的一本，我非常喜欢，一本非常经典一本书，让人欲罢不能不想读的一本书。总之非常喜欢，谢谢学术之家！
性价比很高，整体感觉不错，印刷很正装订不错，包装不错哦，内容不错很满意。发货还是比较及时的，也很正规，服务也还不错。
杂志很好，我很喜欢，也从中受益匪浅。比在邮局订阅还便宜，服务也不错，邮寄包装很好，也比较及时，物超所值！
大众汽车是我最喜欢的书之一，一直伴随着我走了很远，走了很久，杂志很便宜，很喜欢，内容很充实，态度非常好。希望能够准时的收到杂志！！
学术之家真的特别好，书皮很完整，没有破损，第一次网购买书，超级赞的呢。
大众汽车杂志的编辑很认真，效率效率相当的高。很快就进入了外审状态，审稿专家给予了几个专业很中肯的意见，对论文质量的提高很有帮助。该杂志的审稿流程也比较规范，值得推荐！
审稿速度很快，1月20号发出，除夕收到的回复邮件，初审通过，复审专家很认真，提的问题很详细，编辑老师的建议也很好，谢谢！感觉不错，个人继续努力！
大众汽车杂志编辑部效率很高，审稿很细心。外审专家意见很犀利，按照专家意见修改，感觉文章确实又上了一个档次。非常感谢！希望大众汽车杂志越办越好！
大众汽车杂志的工作效率挺高的。编辑很认真负责，严谨。校稿非常仔细，杂志对格式要求较高。审稿老师的意见也很是中肯，对文章的不足之处批注得非常详细。这次稿件被收录，还是非常感谢审稿老师和编辑！
个人感觉整个审稿流程还算规范、流畅，编辑部会及时通知稿件信息。编辑态度好，工作效率高，经过多次的沟通修改，终于被期刊收录了。
大众汽车杂志审稿过程很严格，审稿人问题很到位也很专业，第一次修改后回答了专业问题，审稿人让继续修改语言表达，我认真修改后递交，确实让文章润色了不少。
感觉只要回复实事求是，解释清楚就行，不需要真的面面俱到，毕竟论文有针对性，研究做到什么程度，实事求是地告诉审稿人就可以了。大众汽车还是非常不错，推荐投稿！
大众汽车杂志的审稿速度很快，10月3日投稿，11月18日录用，期间修改了两次，提的修改意见很中肯，编辑部老师的态度也特别好。按照 编辑 部的要求排版，总体感觉该杂志很不错！
期间有个审稿专家拒审，编辑老师又找了一位，有幸的是最后被录取，感觉创新性很强的才能中，或者就是你能说得非常好，前后逻辑论证什么都很精准。
投后初审通过很快，不到一周，就送外审，8.23日给邮件拒稿，给出了一些审稿意见，但是有些意见感觉是为了拒绝而提的，但有的意见还好，算是有帮助的，没中颇为伤心。
一个月左右审稿意见就全部返回，改回去2天编辑就打电话来说录用。投稿到录用总共历时一个半月的时间，10个月之后见刊，效率很高总体感觉编辑很负责，审稿速度也很快！
6月2日投稿，6月14日收到复审修改，主要为格式及细节，6月15日修改后提交。7月10日收到外审修改意见3条，7月15日修改提交，一个星期后录用。见刊日期未定。大众汽车编辑很负责，每次有什么情况都会发邮件及时通知作者。
第一步初审，过了交审稿费，然后外审。第一次给审稿意见是过了一个半月吧，给了很多意见，大部分意见还比较尖锐，不过有些审稿意见就算专家我估计也解决不了，把问题抛给我了。给了两周修改稿的时间，然后返修重审，现在还在等待。
感觉大众汽车杂志审稿速度还是挺快的！约1个月左右，两个审稿人的意见就返回了！大修。修完后再投，小修后直接录用。感觉编辑和审稿人都挺专业的。
11月13投稿，12月7号接受，神速，赞一个。五个审稿人，审稿意见中肯，编辑很好交流，认真负责。挺不错的，朋友推荐来的，感觉可以推荐给别人，服务都不错。
大众汽车杂志审了三个月，中间几个外审专家拒审，最终出来两个外审意见，评价挺正面的，也提了几个问题，最后编辑部退稿。打电话给编辑部，说感觉外审专家提的意见我修改不了，另外录用率只有20%。最后，呵呵了。
修改过两次，第一次有一条意见没按照外审意见修改，返回继续修改，一般编辑要求按外审意见逐条修改，修改完后就基本确定接受了，6月份投稿到11月见刊，速度快，编辑也很负责！
大众汽车杂志编辑非常负责，审稿人审稿意见中肯，是个不错的期刊。但自己的文章必须过得去。本人投稿一篇，16页，按审稿人意见修改，补加文献，接收。
九月份投的，一个月退修，速度还是很快的。
审稿速度挺快的，特别说明下~编辑人很好，很热情！给大家借鉴下！
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